Neuer teilAuto-Stellplatz am nestbau-Büro!

Autor/in

Prof. Dr. Ulrich Otto

Datum

27.04.2026

Schlagworte

• Bericht
• Netzwerk
• Projekte
• Schleifmühleweg
• Unterjesingen
• Metzingen

Nur auf den ersten Gedan­ken sind das zwei völlig unter­schied­liche The­men: Denn Bau­wende, Wohn­wende, Ener­gie­wende und Mobi­li­täts­wende sind eng mit­ein­ander ver­knüpft. teilAuto kann bezahl­bares Wohnen macht­voll unter­stützen - und ebenso umge­kehrt: mit unseren Häu­sern können wir der Car­Sha­ring-Idee richtig Rücken­wind geben. Beide Hebel wollen wir jetzt syste­ma­tisch anwen­den.

Dienstwagenprivileg abgeschafft

Es sagt sich so leicht und selbst­ver­ständ­lich: "wir sind halt auf das Auto ange­wie­sen"... und jahre­lang hatte die nest­bau auch selbst eines: zuletzt einen großen Duca­to, früher mal ein kleines frühes e-Auto (Foto unten). Immer­hin: schon 2014 hatte Grün­der Laufer-Stark auch eine eigene E-Lade­säule im Schleif­müh­le­weg 75. instal­liert.

Für Vorstand Uli Otto, Controller Mar­kus Bucken­mayer und Pro­jekt­ent­wickler Ste­fan Gen­schow vom neu auf­ge­stell­ten Team passte "ein Dienst­wa­gen" schon länger nicht mehr so recht zum Nach­hal­tig­keits­an­spruch der nest­bau AG. Alle drei leben ohne eige­nes Auto, alle drei mana­gen auch den nest­bau-Alltag mit ziem­lich wenig Auto (unter­stützt durch das Deutsch­land-Ticket, das die nest­bau allen Mitar­bei­tenden anbie­tet).
Der große Dienst­wagen wurde somit immer weni­ger genutzt. So war es nur konse­quent, (1) den dieseln­den Ducato zu verkau­fen, (2) damit einen Park­platz freizu­be­kom­men, und (3) den Rest­be­darf an Auto­mo­bi­lität neu zu orga­ni­sieren.

teilauto-Koop für Schleif­mühle­weg 75

Für den nest­bau-Betrieb gilt also: ganz selten mal "aufs Auto ange­wiesen" - aber das muss doch kein eige­nes sein. Dies ist Grund­idee des "nutzen statt besit­zen", wie sie alle Sharing-Kon­zepte ver­bindet.
Also nahmen wir Kon­takt mit teilAuto Tübin­gen auf. Um zu­nächst unsere eigene betrieb­liche Auto-Mobi­lität bei­spiel­haft umzu­orga­ni­sieren.

v.l.n.r.: Vorstand Martin Heer von der teilAuto-Genos­sen­schaft, Uli Otto und Markus Bucken­mayer. Zwischen ihnen: die Wall­box am nest­bau-Stamm­haus - viel zu schade für wei­teres Brach­liegen, weil nun jahre­lang ein Ver­bren­ner­auto davor parkte

Kooperations­thema Nr. 1 ist ganz kon­kret und sollte ganz rasch um­ge­setzt werden. Eine abso­lute win-win-Kon­stel­lation, so wurde rasch im Ge­spräch deut­lich:

• Die teilAuto eG Neckar-Alb
  • bietet - zu­nächst für eine Test­phase - einen neuen E-teil­Auto-Stand­ort am Schleif­mühle­weg 75 für alle Kund:in­nen
  • sowie das nest­bau-Team und deren Mie­ter:in­nen an. Direkt vor der eige­nen Haus­tür...
• Die nestbau AG
  • stellt die Lade-Infras­truktur und den Stell­platz zur Ver­fü­gung. Mit allem drum und dran: gut sicht­bar, leicht anfahr­bar, mit Licht per Bewe­gungs­melder, mit über­dach­tem Fahr­rad­stell­platz usw.
  • liefert Ökostrom - bei genug Sonne von der eige­nen PV-Anlage, ansons­ten über die Stadt­werke. Und zwar zum Ein­kaufs­preis - ohne hap­pigen Kosten­auf­schlag, den teil­Auto allzu­oft an öffent­lichen Lade­punk­ten berap­pen muss.

Bsp. Franz-Viertel in Tübingen - DAS Car­Sharing-Viertel: Die roten Steck­na­deln in dem schon älte­ren Bild sind die Autos, die grü­nen die Nut­zen­den (keine adress­ge­naue Zuord­nung). Immer span­nend: die Henne-Ei-Frage: brauchen wir erst genug Nut­zende, um einen neuen Stand­ort in Be­trieb zu neh­men? Oder gehen wir ange­bots­orien­tiert vor: in der Erwar­tung, dass ein gutes Ange­bot dann fast auto­ma­tisch die Nach­frage erhöht? Dies ist nun der Schleif­mühle­weg-Modus...

WinWinWin-Situation

Win für teilAuto:
optimaler Stell­platz, niedrige Initial­hürde für zusätz­liche Sta­tion, gün­stiger Strom­bezug, keine Hard­ware-Kosten für Wall­box usw.
Win für die nestbau:
teilAuto für die eigenen Mitar­bei­tenden und Haus­bewoh­nenden vor der Tür, höhere Eigen­strom-Nutzung, Schär­fung des ganz­heit­lichen Nach­haltig­keits­profils
Win für die Stadtgesellschaft:
Jedes teilAuto erspart dem öffent­li­chen Raum rund 7-15 pri­vat­ei­gene KFZ: Raum für Grün, für den Um­welt­ver­bund aus Rad-, Zufuß- und ÖPNV-Mobi­li­tät, Chance für Ent­sie­ge­lung und öffent­liche attrak­tive Stadt­räume.

Im Gespräch mit teilAuto ging es so­dann um das - deut­lich größere - Thema Nr. 2: Wie lassen sich teil­Auto-Kon­zepte bereits bei der Ent­wick­lung neuer Haus­pro­jekte inte­grieren? Dazu mehr im eige­nen Blog-Bei­trag...

Kompakter Stro­mer Renault Zoe aus der teil­Auto-Flotte

Sharing-Fan seit 33 Jahren

nestbau-Vor­stand Uli Otto hat teil­Auto mit­ge­grün­det und jahre­lang lei­tend (und in den ersten Jahren auch ehren­amt­lich operativ) voran­ge­trieben.

Auf dem Foto ganz rechts, hinter den ersten bei­den teil­Autos beim Start im Okto­ber 1993: Uli Otto